arkiv

Wednesday   17  Oktober   2007

Dover (ENG)
At the moment we are in dover... Its not long before we go over to Brest! Yesturday, Jappe returned to our ship after a short trip back to Norway. The contrasts are beginning to show between Norwegian and south british weather at this time of the year. He returned from zero degrees celsius and five cm of pure, white snow, to find our ship bathed in sun. The temp now is appox. 20 degrees, and as a coldfront now passes overhead, we are planning the departure, heading southwest towards Brighton and Brest.
Dover is a small city in the southwest of England, and the main port and connection to the continent. This is the place where the trains leave open air, to follow the Eurotunnel towards France. Yesturday, the lad's also visited Dover Castle, a large castle, beautifully placed on the white cliffs of Dover.
Saturday   13  Oktober   2007

Putty IV & Casino (BL)
There is a request out there, that we write these pages in English. So here it goes!
Besides us here in Zeebrugge, we have a luxurie yacht called Putty VI. In the dusk of dawn, we took us the liberty to park our boat besides her. This was to be a wise decision. We immediately got in contact with the crew, and they gave us the posebillity to use whatever tool that were at their disposal. The yacht is 48 meters long and has a yearly cost of apx. 2 000 000 euro, so they had abosolutly everything we needed. A couple of beers with the crew was a fun experience, with a lot of stories and joking. In conjuntion with us, they will be leaving for the caribbean in near future.
Yesterday we went to Knokke with a lot of beer & gambling. In the Casino, the game heated up after a couple of hours at the Black Jack table. Jo knocked down apx 500 euro at max but had to safe it on the down side. The benefit was 80 euro to Lasse, 250 to Jo and a loss of 50 Euro for Lars... He will correct that at the next gambling place!!
And for those impatient people... The red dot will move as soon as we get us away from the Casino area... Aaait?
Onsdag   10  Oktober   2007

Den Haag - Zeebrugge (BL) 70Nm
Vi gikk ut med forhåpninger om litt seilvind tidlig 9 oktober ettersom det var vindstille på land. Lasse tok første vakten mens de andre gnidde seg i øynene og prøvde å stå opp. Innen gutta hadde stått opp hadde vi 7 knop og greie utsikter til å komme et stykke. Atter en gang ble vi spana på av kystvakten, og alle ble enige om at det var Jo som så mistenksom ut, så det er vel ikke lenge til han havner i buret. He He.
Etter 4-5 timer med seiling viste det seg imidlertid at vi ikke greide å holde kursen på 210 grader, noe som gjorde at vi måtte ta en brutal avgjørelse. Enten måtte vi krysse over til England som var 80 NM raskeste vei. Eller så måtte vi kapitulere og kjøre for motor motstrøms og komme oss i land i Belgia 40 NM sørover. Hadde vi valgt England hadde dette vært mye bedre for turen videre, men det viste seg at det seg blåste opp noe kraftig. Mørke skyer ruvet i horisonten og regnet haglet ned. Vi hadde heller ikke sjekket værmelding, så en liten severin suveren slo inn i oss og bestemmelsen var at Zeebrugge i Belgia var den mest sikre løsningen.

Onsdag   3  Oktober   2007

Imejden (NL) - Den Haag (NL) 50Nm
Balder har nå fått et nytt medlem om bord, og vi har lyst til å fortsette ferden. Balder har blitt fikset på. Slik at strømen fungerer, tror vi, solcellepanelet er satt opp og lekasjer er tettet. Jo og Lars har hatt store lekasjeproblemer i forpiggen, og de vedvarer. De har blitt tettet, testet ut og tettet igjen. Dette har vi ikke helt fått orden på i skrivende stund, men vi mener at det er bra nå. Vel ute i det åpene hav var Alex klar for å seile litt. Det eneste problemet var at det ikke var noen vind. Det ble en 6 timer etappe på motor til Alex sin skuffelse. Men han ble førnøyd når vi ble bordet av den Nederlanske Kystvakten.

I dag er det Mandag. og Alex har nå dratt hjem til Norge. Resten av manskapet gjør klar skuta for den engelske kanal.

Tyborøen (DK) - Imejden (NL) 260Nm

Hei å hopp. Da har vi klart å få Balder til Nederland.
Vi dro fra Danmark etter mange diskusjoner rundt været. Vi hadde ligget værfast en uke, men nå virket det som naturen ga oss en mulighet til å dra. Balder satte kursen for Imejden, Nederland som er 260 nm unna. Vi beregnet å bruke ca 2.5 dag på denne etappen.
Da vi kom ut i åpent hav så vi at værgudene hadde vært snille med oss. Vi hadde tolket værfaksene som vi hadde fått, dermed så det ut til at vi hadde klart å tolke disse kryptiske kartene riktig. Det var ikke for store bølger og nydelig seilevind, så vi stillte inn autopiloten når vi gikk for motor og firte opp seilene når vinden tillot det. Problem nummer en meldte seg etter ikke mange timene. Autopiloten hadde tatt kvelden. Dette innebar at vi måtte sitte å styre båten hele tiden. Resultatet av det ble litt mye sikksakk kjøring og lengere vei.
Da vi hadde kommet til kvelden på dag en, dukket det opp en del nye problemer. Først så hadde vi ikke strøm. Dette forstod vi ikke noe av, siden vi hadde ligget en uke i Danmark, koblet opp til landstøm som hadde ladet våre batterier, og nå var vi tom. Vi prøvde å få start på motoren, men vi hadde ikke nok strøm til å få start. Det er her problem nummer 3 og 4 kommer inn. Når vi ikke har motor så kan vi ikke lade strøm og siden vi ikke har koblet opp vindgeneratoren eller solcellepanel, hadde vi et "lite" problem. Det begynte å bli mørkt og vi var på vei inn i et hav av oljplatformer uten lys eller komunikasjon. Etter en del diskusjoner ble vi eninge om å dirigere all strøm til motoren for et siste forsøk. Vi har 2 fullladete batterier liggende på lageret som reserve. Men det er en en liten oprasjon å få de koblet opp, når vi er i sjø. Heldigvis startet motoren og vi fikk nok strøm til å drive lanternene på båten slik at de andre kunne se oss, samt å lade PC slik at vi kunne ha sjøkart.

Jo er ute å speider

Jappe har fått seg en dusj i løpet av natten!

Etter at vi hadde fått litt orden på strømen gikk resten av turen ganske knirkefritt. Vi hadde en litten episode på den siste natta, da undertegnede, altså jeg Lars, så ca 20 lys fra det jeg mente var oljeplatformer. Men det var et lys som hadde både rødt, hvit og grønt. Det jeg hadde lært på båtførerprøven, er at dette betydde et skip som var på vei rett mot deg. Jeg la om kursen litt slik at man kun så det hvite og grønne lyset, og med denne manøveren mente jeg at alt var bra. Men da det rødet lyse kom igjen ble jeg litt usikker. Jo hadde nå også kommet opp i cockpit, og vi bestemte oss for å legge om kursen helt. Vi var litt nærme en platform. Dette funket bra for båten stoppet å følge oss. Vi kom oss så trygt frem til Nederland.

Imejden vi ble enig om å dra på restaurant for å feire bragden. En kinesisk restaurant ble valget og vi bestilte en middag for fire. Det kom et helt hav av mat som vi spiste oss mette på. Vi hadde ikke spist annet en havregrøt, ris og pasta de siste ukende så jeg gikk på en smell. Etter middagen måtte jeg ut på gata for å spy, første gang på turen. men Jeg kom meg raskt, og kom tilbake for å fullføre kaffen. Da vi kom tilbake til båten, fant vi en Casino til alles store glede. Her satt vi så fort vi var i land. Jeg og Jo mente vi ikke tapte penger, noe de to andre trodde lite på.
Jappe hadde nå så lite penger at han måtte hjem å saksøke noen. Han hadde sett seg ut eiendomsbransjen som en het kandidat. Rettsak skulle starte til uka, dermed tok han flyet hjem til Norge. Gutta på Balder krysser fingrende for at Jappe skaffer seg mer kapital for turen. Nå hadde Balder plass til en sjømann til. Så Jeg ringte til Alex i Norge og spurte om han hadde lyst å komme. Det hadde han, og han mønstret på Balder to dager senere.

Lasse slapper av som vanlig.

Lars har fått seg en venn. Den lille maskoten spiste opp matforrådet vårt...

20:13      ||
Tirsdag   28  September   2007
Dagene flyr avgårde. Vi har behov for å komme oss vekk fra Danmark, da vi sitter værfast. Ute blåser det opp mot 20 m/s i kastene og vi kjenner høststormene på kroppen. Alle greier alikevel å bruke tiden til diverse gjøremål:

Lars sitter ved sin pc, finjusterer ssb radioen ved å lytte på datalyder som jomer gjennom cabinen. Noen ganger lager han små klikke lyder selv, ettersom han mener å kunne kommunisere med pc`n. Dette resulterer i ganske så fine værkart over europa. Lars har også en god hånd om oppvasken i det han slenger tørkehåndkle over skulderen og smiler lurt. Vi andre bare lager oppvask i det vi spiser av Jappes kringle og kyler i oss noen danske pølser.

Jo har sydd seil og mener å ha oppdaget en helt ny type søm som vil revolusjonere syindustrien og slå ned som en bombe i diverse syklubber værden over. Han bruker også tiden sin til å studere værsystemer noe som fører til diskusjoner om coriolis kraft. Jo og Lars skjønner heller ikke et pøkk dansk... Skal vi tro bildet.

Mannskapet på Balder har omsider blitt forsterket med ytterligere ett besetningsmedlem. Etter stekt ønske fra samtlige ombord, inklusive Balder selv, ble husbikkja Rabalder, en litt sylinderformet, marineblå, Gordon Setter rekvirert rett fra laber rypejakt i Finnmark. Betingelsene var fri surf, og ubegrense tilgang på Rød mix, som bikkja er alt for glad i. I tillegg ønsket bikkja å pryde store deler av båtens logo. Rabalder, som til nå har vært vant til pesing og lynsjing fra morgen til kveld, ble funnet bak en diger gråsten, der den gjemte seg fra eieren, tok seg en velfortjent pris, og koste seg med en Melvins låt i forakt over livet den var en del av. Rabalder var lett å overtale.

Undertegnede jobber med det stadig korroderene elektriske systemet. Strøm ombord i båt er en ganske funky sak som har resultert i kortslutninger, strømgjennomføringer i kropp, pcer som gir støt pga dårlig jording, snodige lyder i kabin og røykutviklig. Vi kan vel trygt si at vi er i en uttestings fase i vår seilas. Det jenker seg nok til.

Under våre nattlige vandringer tok vi dette bildet som viser at vi kan være ganske skumle. Vi lusker rundt i gatene for å finne åpne nettverk til å kunne koble seg på internett. Dette med EDB kan være ganske skremmende i en liten fiskelandsby. Det kommer folk ut som er redde for at vi kan være hackere i det vi løper rundt i gatene med hver vår laptop.

20:13      ||
Fredag   21  September   2007

Hanstholm - Tyborøen (DK) 40Nm
Planen var egentlig å gå direkte til Hvidesand, men diverse problemer førte til tidlig kapitulering. vi har hatt et bittelite værvindu som skal vare til i morgen klokka 1400. Da skal det komme rullende stiv kuling inn fra Nederland, så det er greit å ha kommet i havn. Hvidesand kunne ha blitt på håret, selv om det er meldt fint i natt.
Turen i dag har vært innholdsrik. Ved utseiling fra Hanstholm slet det seg et brannslukningsapparat. Det gikk i gulvet i en bølge, og virra rundt inni lugaren til Lasse. Episoden ble fulgt av bading i baugen, da Jo skulle fikse no seilgreier. Siden tryna han i cockpit under reving av genoaen, og da alt hadde roet seg gikk jo selvfølgelig hovedsikringen og alt var plutselig mørkt. Man føler seg relativt sårbar når lanterner, GPS og kartværk plutselig forsvinner, og man står igjen med kompasset sitt midt ute på havet. Alt i alt er det allikevel greit at alt dette skjer nå, og ikke i atlanteren.
Ellers er alt vel med alle mann. Vi fikser seil, ledninger og tau i morgen, og venter til været har passert. Over og ut.

20:13      ||
Tirsdag   18  September   2007
Søndag kveld var det fortsatt dårlig vær i Kragerø. Ett lavtrykk kom inn nord-vestfra mot Danmark og det var melding om stiv kuling i hele Nordsjøen og Skagerrak. Vinden skulle imidlertid avta på morgenen den 17, for siden og tilta igjen fra nord utpå natten. I frykt for langvarig dårlig vær, og meldinger om maksimal bølgehøyde på 2 meter tok vi sjansen, og la ut i ni tiden mandag morgen. Turen var beregnet å ta 15-20 timer. Hanstholm ligger sør for Skagen, med langgrunn og eksponert innseiling. Vi krysset fingrene for mindre en 15 m/s.
Turen over viste seg å skulle bli fin. Vi gikk mest mulig rett på for å spare tid, og fikk krysset med litt avvik på rett kurs. Under innseiling var det et skip som lyste på oss med lyskaster. De svarte ikke på radio, men det viste seg å være et skip som lette etter containere som falt i sjøen under stormen på Lørdag. Godt vi ikke fant de containerne. Ellers gikk innseilingen fint. Havnevesenet i Danmark er som andre dansker meget hyggelige. I tillegg får jeg trent på dansken min. Hanstholm handel har ikke kamelåså i sitt sortiment. Glemte og spørre om "syggelekule".
Det ligger en generell hvitfisk-eim over Hanstholm, og det er helt normalt å ratte rundt i truck i gatene her. Ikke ribbe på julekvelden her nei. Det bor ingen damer i Hanstholm bortsett fra hu ene på Havnekroa. Hittil det mest eksotiske på turen med Langesund som en god nummer to.

20:13      ||